• 激光雷达进行停车场车位智能管理

    传统的停车场对于车位检测普遍采用铺设地磁以及传感器方式进行检测,由于这种方法比较施工复杂,要铺线缆,还要定期的维护。还有一种是利用摄像头对物体识别进行停车场车位的管理,这种方式施工也复杂,摄像头管理范围有限,很容易受光环境影响等缺点。

    2020-11-20
  • 传感器将如何改变世界?

    在消费电子领域,随着人类对功能需求的不断增加,各类产品集成的传感器也越来越多。比如,在智能手机中就装有光线传感器、距离传感器、重力传感器、陀螺仪、GPS、指纹传感器等十多种传感器。

    2020-11-19
  • 激光雷达的测距方案有哪些?

    目前,L4及L5级的无人驾驶广泛采用激光雷达、毫米波雷达与视觉传感器兼具的综合解决方案,以达到安全冗余的目的。三种感知传感器各有其独特的优点,其中激光雷达具有探测距离远、探测精度高、可靠性强等特点,相对于毫米波传感器,激光雷达又具有高分辨率、对目标形状材质不敏感等优点

    2020-11-18
  • 国产激光雷达头部厂商介绍

    近期,科技部组织了传感器产业专题闭门座谈会,探讨技术路线的规划,说明了国家对传感器产业的重视,随着5G、物联网以及人工智能的快速发展,传感器的应用领域也在逐渐扩大,特别是这几年特别火热的自动驾驶产业,传感器作为自动驾驶汽车的“眼睛”显得尤为重要。

    2020-11-17
  • 激光雷达的优缺点

    激光雷达可以获得极高的角度、距离和速度分辨率。通常角分辨率不低于0.1mard也就是说可以分辨3km距离上相距0.3m的两个目标(这是微波雷达无论如何也办不到的),并可同时跟踪多个目标;距离分辨率可达0.lm;速度分辨率能达到10m/s以内。

    2020-11-16
  • 自动驾驶汽车在软件方面的需求

    现在每个人出行都会用谷歌地图、苹果地图、百度地图及高德等产品,并且他们都有一个不错的准确度令我们在城市中可以便捷的通行。但令人类用户满意的地图精度距离满足自动驾驶汽车的需求还很远,因为他缺乏了路面上有几条车道、车道的边缘位置、隔离带与路障位置等极为具体的信息。

    2020-11-13
  • 实现自动驾驶汽车的必要硬件设备

    首先,传感器是至关重要的硬件设备,对于自动驾驶汽车来说相当于它的眼睛。通过传感器无人驾驶汽车能够识别道路、其他车辆、行人、障碍物及交通基础设施。目前传感器主要分为激光雷达、传统雷达和摄像头这三个部件,在应用层面摄像头又有单目和双目之分。

    2020-11-12
  • 激光测距传感器具体有哪些应用

    先由激光二极管对准目标发射激光脉冲。经目标反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到传感器接收器,被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上。雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器,因此它能检测极其微弱的光信。

    2020-11-12
  • 盘点国内外激光雷达厂商

    激光测距传感器:先由激光二极管对准目标发射激光脉冲。经目标反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到传感器接收器,被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上。雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器,因此它能检测极其微弱的光信号。记录并处理从光脉冲发出到返回被接收所经历的时间,即可测定目标距离。

    2020-11-11
  • 自动驾驶汽车传感器技术

    智能驾驶技术的迅速发展极大地推动了各类环境感知传感器的研究。车载激光雷达(LiDAR)因其具有可准确获取目标的三维信息、分辨率高、抗干扰能力强、探测范围广、近全天候工作等优点,在智能驾驶环境感知系统中占据了重要地位.

    2020-11-11