现在自动驾驶是很热的，但是繁荣背后的问题也很多。当自动驾驶进一步深入时，一些刚得到解决或没有完全解决的新问题又会出现。

通过岭纬激光雷达输出实时3D点云信息及其复杂的点云实时处理算法，完成自身位置定位以及目标识别任务。将点云数据构建的船舶周围3D环境与电子海图结合，就能够确定船舶自身位置，这对船舶避障尤为重要。

如何进行例如煤炭、矿石、粮食、盐等大型不规则散堆物料体积的准确测量？电厂、港口、储煤基地和粮仓等都是大型散会集散基地，体积在不断增减变化中，如何实时盘点？这一直是一个技术难题。

岭纬智能（Neuvition）Titan M1-R 纵向700线，最远600mm有效探测距离，基于1550nm激光回波信号测量技术采集列车前方画面点云数据，系统支持接入IMU 加速度数据，GNSS高精度GPS信息， 结合点云拼接算法生成3D高精度轨道线地图，并且通过标定生成数据地图。

岭纬VDGS系统采用视频技术，通过一台自带高清摄像头的高分辨率激光雷达和一台岭纬自主研发处理器，通过异构数据融合， 依托主机强大的人工智能深度学习算法，实时探测正在进入停机坪的飞机的外形， 并将检测数据通过神经网络进行飞机型号识别、飞机速度计算、飞机姿态检测。

激光雷达自从60年代被发明以来就得到了大规模的发展。激光器成为了真正的武器，使得激光雷达价格低廉，可靠性高，使其比其它传感器技术更具竞争力。

LIDAR (LIDAR)激光雷达(LIDAR)，简称“光探测和测距”，是一种雷达，其工作原理是用激光取代无线电波。政府机构在诞生之初就使用这项技术来绘制和测量云层、海底、月球表面等自然世界。在上世纪80年代后期，它开始像摄像机这样的辅助设备，应用于自动驾驶汽车领域。

2023年，全球装车数量有望突破30万辆，2030年全球装车市场规模有望突破230亿美元。自动驾驶中的激光雷达乃高阶标配，具有显性参数、隐性指标和实测表现多个性能评价维度。

在自动驾驶汽车发展过程中，激光雷达一直是一种主要的传感技术，那么激光雷达在汽车上主要有哪些新功能？激光器是一种功能强大的远距离传感系统，它利用激光脉冲形式的光来测量距离

LiDAR，英文全称为 Light Detection And Ranging，简称 LiDAR，也就是光探测和测量系统，是一种将激光、全球定位系统(GPS)和惯性导航系统(INS)三种技术结合在一起的系统，用于获取数据并生成精确的 DEM (数字高程模型)。