为什么最明显的“桥梁产品”是激光雷达

WAP (Wireless Application Protocol，无线应用协议)在1999年成为移动领域的未来，

这就是说，移动运营商不需要等待客户购买内置 WAP的新手机，就可以把 WAP浏览器推给已经

尽管 WAP在那时看上去相当先进，但实际上它有一个很大的问题。假如手机没有 WAP浏览器或专用数据网络访问(当时是 GPRS)，它就

WAP就是“桥梁产品”的典型代表。这是“桥梁产品”吗？假如 X是解决问题的正确方案，但目前技术和市场环境不支持 X，

所以，把 WAP浏览器改装成手机就成了“桥梁产品”，同时， WAP本身也是一种“桥梁产品”。将网络

但1999年初，即使运营商 NTTDoCoMo发布了i-mode，手机和网络也无法连接。

事实上，不只是 WAP，在2007年以前，包括i-mode、带有简化页面、简化浏览器、链接导航键、滚动链接等整个移

从某种意义上说，所有的技术都可以称之为“桥梁产品”。但要判断一种科技是否是真正的“桥梁

在“正确的”方法变得可行(或者下一个桥梁产品出现)之前，你有足够的时间窗口让人们使用它吗？

尽管 WAP的时间窗口已经延长了5年，但 WAP的体验却非常糟糕。所以，即使它在专为 WAP设

与此相反，i-mode拥有十年的时间窗口，在顶峰时期，超过一半的日本人使用它。同时， Firefox手机项目的问题是，即使你喜欢

因此，有时很难判断哪项技术是“桥梁技术”，有时，正确的解决方案甚至根本不存在，有

那么问题就来了：“廉价、糟糕”的解决方案是否比“昂贵、好”的解决方案发展得更好更快？范围更广的技术行业，廉价的产品

但在移动行业，通常情况是相反的：好产品降价的速度比劣质产品好得多。举例来说，运行基于 UNIX的操作系统的多点

对于今天的科技产业，我认为最明显的“桥梁技术”就是激光雷达

尽管现在的激光雷达传感器很贵(一辆车需要几台，花费数万美元)，但

尽管计算机视觉技术发展很快，但是如果没有帮助，它还不够完美，不可能实现自动驾驶，五年或十年后也不可能，所以到那时，我们仍然要使用

然而，尽管激光雷达的价格和可操作性在不断优化，但由于连接等原因，自动驾驶汽车即使用激光雷达

所以，在激光雷达变得更小、更便宜之前，自动驾驶汽车能实现吗？电脑视觉技术能做得很好吗？假如这个问题的答案是肯定

所以，在独立的计算机视觉技术足够强大之前，自动驾驶汽车能实现吗？雷射雷达便宜吗

时间将告诉我们这些问题的答案。