苏州岭纬智能科技有限公司激光雷达被称为无人驾驶的眼睛，就目前市场而言，应用在无人驾驶上的以多线束激光雷达为主，但很多人看好固态激光雷达在未来取代它，因为无人驾驶在量产的道路上，固态激光雷达有着它独特的优势。
激光雷达是集激光、全球定位系统（GPS）、和IMU（惯性测量装置）三种技术于一身的系统，相比普通雷达，激光雷达具有分辨率高，隐蔽性好、抗干扰能力更强等优势。随着科技的不断发展，激光雷达的应用越来越广泛，在机器人、无人驾驶、无人车等领域都能看到它的身影
相信大部分人知晓激光雷达都是从谷歌的无人驾驶汽车上得知的，一个成本占据无人驾驶汽车40%的激光雷达，可以帮助无人驾驶汽车获取所在环境的三维位置信息，确定物体的位置、大小、外部形貌甚至材质等信息，以“精准”、“快速”、“高效作业”的空间探测能力成为是无人驾驶领域不可或缺的存在
苏州岭纬智能科技有限公司车载激光雷达可能将作为整个网络中的节点，不仅仅专属于智能车，还能合理应答网络终端命令调整自身工作模式，从而实现软硬件解耦，更加高效灵活地完成感知任务
苏州岭纬智能科技有限公司车载三维激光扫描系统主要是将激光测距与GPS（全球定位系统）、IMU（惯导系统）和摄影测量系统等融合在一辆数据采集车上形成的现代化测量技术。它通过差分GPS确定测量车的精确位置，通过激光测距测量与周围环境的距离和角度，通过近景摄影测量反应地物类别
020年12月29日，伴随着深圳外环高速公路深圳段一期工程正式通车，深圳外环高速成为全省首条以多功能智慧杆为载体实现5G网络覆盖的新建成通车高速公路
苏州岭纬智能科技有限公司在智能网联汽车激光雷达领域逐渐受到行业及市场关注。这种融合了现代通信与网络技术的新一代汽车，不仅可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，还具备车与驾驶者智能信息交换、共享，以及复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，使得无人驾驶成为可能。
道路中主要环境对象可分为可通行区域、道路边界以及可通行区域上的路上静态、动态障碍物，道路边界确定了可通行以及不可通行区域，障碍物确定了可通行区域的避让区域。