苏州岭纬智能科技有限公司车载三维激光扫描系统主要是将激光测距与GPS（全球定位系统）、IMU（惯导系统）和摄影测量系统等融合在一辆数据采集车上形成的现代化测量技术。它通过差分GPS确定测量车的精确位置，通过激光测距测量与周围环境的距离和角度，通过近景摄影测量反应地物类别

020年12月29日，伴随着深圳外环高速公路深圳段一期工程正式通车，深圳外环高速成为全省首条以多功能智慧杆为载体实现5G网络覆盖的新建成通车高速公路

苏州岭纬智能科技有限公司在智能网联汽车激光雷达领域逐渐受到行业及市场关注。这种融合了现代通信与网络技术的新一代汽车，不仅可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，还具备车与驾驶者智能信息交换、共享，以及复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，使得无人驾驶成为可能。

道路中主要环境对象可分为可通行区域、道路边界以及可通行区域上的路上静态、动态障碍物，道路边界确定了可通行以及不可通行区域，障碍物确定了可通行区域的避让区域。

2018-2026年间，全球车载激光雷达市场规模预计将增长到20亿美元。在该预测期内，全球市场的年复合增长率将达到35%，增幅处于稳健状态。

无人驾驶汽车3d激光雷达教学系统介绍:无人驾驶汽车3d激光雷达教学系是通过发射激光束来探测目标位置、速度等特征量的雷达系统，具有测量精度高、方向性好等优点

激光雷达技术的迅猛发展对点云数据处理市场产生了刺激作用，当前大热的电力自主巡检、智慧林业生态监测、自动驾驶、大规模三维重建/文物保护等工作对点云数据处理的需求也不断扩增。相对激光雷达扫描硬件设备的快速发展而言，点云数据的智能化处理发展较为落后，点云处理的智能化水平、软件界面友好性、专业化应用数据接口方面还有待提高。

利用光学相控阵扫描技术的固态激光雷达的确有很多优势

激光雷达实际上是一种工作在光学波段（特殊波段）的雷达，它的优点非常明显

从工作原理上来讲，激光雷达和毫米波雷达基本类似，都是利用回波成像来构显被探测物体的，就相当于人类用双眼探知而蝙蝠是依靠超声波探知的区别。